テニスラケットの機能性　　　

ＹＯＮＥＸ

インパクトスピードを高める【カップ スタック カーボンナノチューブ】

　数個のカップを重ねたような構造の多層ナノチューブ、それが新素材カップスタックカーボンナノチューブです。重なりあったカップ状の炭素原子が、衝撃によりフレキシブルに動くことで、一般的なカーボンナノチューブよりも自由度が高まりました。これによりカーボンナノチューブ元来の強さに加えて「粘り」「しなやかさ」を併せ持ち、柔軟性を発揮することができるのです。
　RQiSシリーズはフレーム部に搭載されたこの新素材により、インパクト時にフレームがたわみ、ボールをしっかりとホールドできるようになりました。

カップスタックカーボンナノチューブ模式図	一般的なカーボンナノチューブ

特性比較（通常カーボンを100として数値化）

	<破壊加重> 壊れるまでの力	<破断変異量> 壊れるまでの距離	<衝撃強度> 衝撃の強さ
通常カーボン	100	100	100
一般的カーボンナノチューブ	102	100	109
カップスタック型 カーボンナノチューブ	108	107	114

フレックス/ソーションコントロールシャフト

強靭なしなりと高い面安定性。カーボンの約2倍の復元力を誇るメモリーチタン（形状記憶ニッケルチタン合金）をシャフト部に複合。さらに正面幅を広げ、ねじれを抑えることで、強靭なしなりと、高いコントロール性能を両立しました。

メタルハイブリッドIPS/チタンメッシュ

精度の高いコントロール性能。カーボンの10倍の比重を持つ特殊金属素材「スーパーメタル」や「チタンメッシュ」をフレームサイドに搭載・慣性モーメントが高まり、面安定性に優れます。

OPS

ボールのホールド感が向上。O.P.S.理論とはシャフト部のフレーム厚を薄くし適度にしならせることによりボールのホールド性を高め、スピン性とコントロール性を向上させた独自の形状理論です。

ヘキサゴンクロスセクション

がっちりした打ち応えと素早い操作性。がっちりした打ち応えを生む角型断面形状と空気抵抗を抑えた三角断面形状を融合。従来両立できなかったうち応えと、振りぬきの良さを可能にしました。

デュアル3Dスタビライザー

3Dカーボンクロスをシャフト部分に採用することで3軸方向からの引張り強度が一定
し面安定性が12％向上。

デュアル3Dスタビライザー
3Dカーボンクロス
カーボン繊維を3軸に織ることで全方向に対しての引張り強度が高まり、ねじれに強い。
3Dシャフト
シャフトサイドをサーフボード型に隆起させた立体形状でねじれに強い。

ゴムメタル

金属なのにゴムのように柔軟性があり（低弾性効率化）、しかも強度が非常に高い 　（高強度化）という相反する性質を合わせ持っている素材です。　打球時のしなやかなシャフトのしなり、フレームのたわみ、そして精密な素早い戻り。ナノテクノロジーが可能にした強靭な復元性能により、コントロール性能が高く速いパワーショットを可能にします。

ＷＩＬＳＯＮ

【Ｋ】ＦＡＣＴＯＲ

nＣｏｄｅ テクノロジーの進化バージョン。次世代のナノテクノロジーの採用により面剛性がさらに高まりインパクト時の面ブレ、ネジレによるパワーロスを極限までに軽減させることが可能になりました。それにより優れたコントロール性能が得られます。

ＰＲＩＮＣＥ

スピードポートチューニングシステム

競技系プレーヤーのために開発されたスピードポートツアーシリーズには、２種類の新グロメットを採用。この２種類のグロメットを組み合わせることで、打球感、コントロール性能・パワー性能とプレーヤーの好みに応じ、独自のチューニングを可能にした画期的な新システムです。

０−Ｐｏｒｔ

O3　Stability=面安定性向上 「O-Port」は、橋梁などに応用されている強度の高いアーチ構造を上下張り泡あせたフレーム形状。この形状が強靭なフレームボディを造りだし、フェース面の捻じれやブレを最小限に押さえ、優れた面安定性を生み出します。パワーロスを押さえ、よりコントロールされた鋭いショットと快適な打球感を実現します。

O³スピードポート

スウィングスピード 約24％ SPEED UP スウィートスポット 約59％ BIGGER O型形状の「O-Port」から長方形の「SpeedPort」に形状を進化させることで、大幅に空気抵抗を軽減。 また、ストリングスの可動範囲も広がりスウィートスポットを大きく拡大。O3テクノロジーの進化形「O3SpeedPort」が、最大限にその能力を発揮します。

ＸＦフレーム

フェースフレーム（８〜４時までの上部フレーム）を強靱なフレーム剛性を生みだすアーチ形状のフレームを上下貼り合わせた「O-Port」にすることで、スウィートスポットを広げ、スウィングスピードをアップ。さらに高い面安定性も可能にしました。この優れた機能性が卓越したパワーとより正確なコントロール性能を創りだします。またフェースフレーム下部からグリップまでをノーマルシャフト構造にすることで、よりソフトフィーリングの打球感を実現。この異なるフレーム構造を１本のラケットに融合させたPrince XFフレームテクノロジー。優れた機能性に加え、今までにない最高の打球感を可能にします。

エアーブリッジ

両端が橋型形状のスロート。ブリッジ内を通る縦糸の可動 範囲を長くすることでスウィートスポットを広げ、さらにブリッジ形状によりスロートの強度と安定性を高めます。

ＹＯＮＥＸ

バイブレーションコントロールシャフト

操作性と反発性UP。さらなる快適性。「硬・柔・硬」の3層構造が心地よい打ち応えを実現します。さらに超高弾性カーボン「スーパーHMG」をさいようすることで、重量・バランスはそのままに操作性、高い反発性能を可能にしました。

マッスルパワーフレーム

さらなるパワーを生む独自の構造。グロメット間を隆起させ、フレームとストリングの密着度を高めることで今まで打球時にロスしていたパワーをダイレクトにボールに伝え、攻撃的なパワーを可能にします。

マルティマムチタン

カーボンの2倍の復元力を生む超弾性素材カーボンの2倍の復元力を持つ超弾性素材「アルティマムチタン」をシャフト、フレームに複合することでボールが弾き出される時にパワーが増幅します。

フラーレン/FULLERENE

最先端技術「ナノテクノロジー」がラケットを進化させる。従来素材での軽量化はカーボン素材を減らす方法でしか成しえませんでした。そこで、新たな進化を求めナノテクノロジーの研究に取り組み、ついに従来の課題を克服し軽量で高強度のラケット開発に成功いたしました。直径0.7nm（ナノメートル）の大きさで、60個の炭素原子がサッカーボール状に結合し、形成されたのがフラーレン。このフラーレンが、ラケットを進化させていきます。

DUAL　POWER　STRUCTURE

2つの構造によりパワーをもたらす「デュアルパワーストラクチャー」。シャフト部はナノテクノロジーを採用し、かつ剛性を高めるパワーシャフト構造。フレーム部は空気抵抗の軽減と打球時に起こるたわみを利用したパワーフレーム構造としました。1本の中に両立する2つのパワー構造が更なる威力を生み出します。
空気抵抗を抑えた神経上がスイングスピードを高める。フレーム正面部を薄くした新形状が空気抵抗を抑え、シャープな振り抜きを可能にしました。さらにインパクト時、たわんだフレームが、素早く復元することで蓄えられたエネルギーが増幅し、ボールスピードを高めます。

「マトリックスC60」

軽量でしかも弾きの良さを生むナノテクノロジー「マトリックスC60」採用。カーボン繊維にナノカーボン（フラーレン）を複合した樹脂「マトリックスC60」を採用し、カーボンの積層構造を強化。剛性が高まり軽量で高反発を実現します。 シャフトのねじれを抑える新形状。シャフト部脇にある溝は打球時のトルク（ねじれ）を抑える新構造。打球方面へのフレーム剛性が向上し、薄くなったことで生じやすい面のブレを解消しています。これによりスピン、スピードへのパワーをロスせずボールへ伝達します。

ＷＩＬＳＯＮ

「nCodeラケット」

10億文の1メートルの先進技術から生まれた未来系確信ラケット「ナノ」と呼ばれる単位を最近よく耳にするが、これは10億分の1メートルという極小のスケールのこと。もちろん目で見ることは出来ないし、ミクロを超えた超ミクロの世界である。そのようなナノの単位で操作された元素をラケットに用い、さまざまな面で性能アップに有効活用したのがウイルソンのニューラケット「nCodeラケット」である。　通常、ラケットのフレームは熱処理を加えたカーボン繊維が無数束ねられてできている。軽量で弾力性に富み、強度が高いことで知られるカーボン繊維だが、その構造をさらに精密に探っていくと、繊維と繊維の間に隙間があることがわかる。こうした隙間が存在することで、カーボン繊維はもろい性質を持つことになるのだ。ウイルソンのニューラケット「nCodeラケット」は、フレームのカーボンファイバーの隙間に、水晶の元になるナノ単位の極めて微小な元素、シリコン・オキサイド（SiO2）を配置し、レジンという樹脂に含有して繊維間の隙間を埋めることによって構造安定性を向上させることに成功した。このような分子レベルの処理能力はウイルソンならではのテクノロジーであり、「nCodeラケット」ではフレームの一部に部分的に特殊素材を用いるのではなく、フレーム全体にこのナノテクノロジーを駆使している。これが従来のフレーム強化方法と大きく異なる点だ。先進のナノテクノロジーのおかげでカーボン・マトリックスの強さは総合的に高まり、しかも、その優れた強度と弾性が長期間にわたって持続。卓越した初期性能をキープするロングライフなラケットに仕上がっている。

ＰＲＩＮＣＥ

O³　Speed=スウィングスピードアップ

フレームにかかる空気の流動比較

（フレーム断面図）赤=速い、青=遅い

「O-Port」がラケットフレームにかかる空気抵抗を大幅に減少させます。特にストロークでのスピンやサービスでのスピードを大幅にアップさせ、威力のアルボールを打ち出す力強いスウィングを可能にします。また、O-Portが振り抜きの良い素早いフレームワークを実現し、高いレスポンスを生み出します。

PW＜パワーウエッジ＞新機能

波型ウエッジが、フレーム剛性を高め、スウィングレベルを上げる。Prince独自の新構造「パワーウエッジ」は、ラケットフェース内側上下左右のフレームを波型状に成型することでフレームの剛性をより高め、強烈なパワーを創りだします。またこの「パワー　ウエッジ」はスウィング時の空気抵抗を抑え、シャープなスウィングを可能にします。

グラファイテキストリーム

グラファイテキストリーム（高弾性カーボン）を採用することで超軽量化を実現し、ムダな捻れを抑え、反発力のある力強い打球感を創りだします。

ＹＯＮＥＸ

4xpアイソメトリック

スウィートスポット13%拡大。V-CON30+はフレームの4隅にくぼみを設定し、ストリングの特長域を拡大することで円形ラケットに比べ、スウィートスポットが13%拡大。ダブルスでのボレーの応酬や、激しい局面で威力を発揮します。

アイソメトリック

スウィートスポット拡大理論。ストリングの縦糸と横糸の長さを各々均等にすることで反発力や振動を一定とし、スウィートスポットを点から面へと四角く拡大するヨネックス独自の形状理論です。

ＷＩＬＳＯＮ

「nZone」

nZone」と呼ばれる先進テクノロジーはパワーホールを改良したもので、ストリングが縦方向にも横方向にも動くことが可能。ストリングの復元力を高めてスイートエリアを拡大し、パワーアップを実現している。また、樽のような形状は振動とノイズを抑える効果が高い。抜群の打球感、広いスイートエリア、正確なコントロール性能、快適な操作性と、ラケットに求められるすべての要求に「nZone」は高い次元で応えている。

ＰＲＩＮＣＥ

O³　Sweet Spot=約54%スウィートスポットを拡大

「O-Port」とはO型形状の穴。フレーム上下左右にこのO-Portを配置することで従来のラケットでは成し得なかった3つの性能を高いレベルで実現・“画期的なPrince O3ラケット”。このまったく新しい発想が新世代のテニスを創りだします。 Sweet Spot=約54%スウィートスポットを拡大 「O-Port」がストリングスの稼動範囲を広げることで、従来の堂スペックラケットに比べ、約54%も広いスウィートスポットを実現。その結果、スウィートゾーンが増し安定したショットをより多く打つことが可能になります。

ＹＯＮＥＸ

ソリッドフィールコア

深いなザツ振動をカットしクリアな打球感フレームの中に、吸振パウダー配合の素材を埋め込むことで、余分な雑振動をカットし、手にはクリアな打球感が残り、精密なコントロールを生み出します

ショックレスグロメット

マイルドな打球感ボールインパクト時の深いな振動を手に伝わる前に吸収し、腕、ヒジへの負担を減少させ、更に心地よいボールの飛びと、マイルドで繊細な打球感が楽しめます。

新グロメット

「F2フィルターグロメット」
打球時の雑振動や雑音など不快な振動を抑えるため、制振金属パウダーをグロメットに複合。打球情報が正確に手に伝わり、クリアな打球感を実現します。

バイブレーション・コントロール・シャフト/VIBRATION CONTROL SHAFT

不快な衝撃、振動を抑え、気持ちいい打球感を生む革新構造YONEXの考える次世代品質は「感覚を科学する」ことです。それは、単にギアの性能レベルをスペックとして追求するのではなく、人間のもつ本質的な運動メカニズムを解き明かそうとする姿勢なのです。耳から入る音や手足から伝わる振動は神経を通り、脳へと届けられます。心地よい振動は快感となり「身体に気持ちよい反応」を起こさせます。この関係をスポーツギアに持ち込めたら、、、そんな全く新しい発想から開発は始まりました。

ＷＩＬＳＯＮ

「第3世代トライアド」

ウイルソンがナノテクノロジーを傾注して開発した革新のフレームは、斬新で先鋭的なフォルムをまとっている。n1、n3、n5に採用されたトライアド構造はグリップからの距離が遠くなっているが、このように結合部がラケットの上部へ移動したことと、フェイス面を広く支える形状になったことでトライアドの効果がアップ。インパクト時の衝撃やねじれができるだけ手から離れた位置で遮断されると共に、面安定性も向上して高いコントロール性が発揮される。

ＰＲＩＮＣＥ

０-Ｐort ブリッジダンプ/プラグイン

スロート部の「O-Port」に装備された振動吸収材O-Portブリッジダンプが、振動吸収性に優れた威力を発揮します。 また、O3ラケット専用の振動吸収材プラグインをO-Portブリッジダンプに差し込むことで振動吸収性能をさらにアップさせます。

バリアブル ダンピング システム

O3「SpeedPort」ラケット専用の衝撃振動吸収材。 O3「SpeedPort」ラケット フェースフレーム下部に差し込み衝撃振動吸収度合を調整することができます。上に設置するほど衝撃振動吸収度合が大きくなり衝撃をより緩和します。 もちろん取り外しも可能。衝撃振動吸収度合いの好みに応じて、使用することができます。

ツインモーフテーパーフレーム

サイドから見て、中央のフレーム厚を最も厚くし、フレームトップ部とグリップ上部にかけてフレーム厚を薄く設計。このフレーム設計により、スウィートスポットでのパワーアップを図り、フェース上部での衝撃を緩和します。また正面から見ると、フェース部分は薄いエアロダイナミック形状、シャフト部は丸みのあるレクサス形状に設計することで、より振り抜きやすく、しかも優れた打球感を創りだします。

スウィートスポットエクスペンション・システム

楕円状ホールグロメットを採用することで優れた振動吸収性能を発揮。縦横四方のストリング接点をフェースフレームの外側にすることで、さらに広いスィートスポット（約１０５％拡大）を実現します。